Tilføjelse til oversvømmet.

Skaden er sket i 2010 – offentlig i 2011

http://ekstrabladet.dk/kup/article1693843.ece#g1696823=1

Chevrolet solgte oversvømmede biler som nye
87 tidligere oversvømmede Chevrolet-biler blev solgt som nye til intetanende
kunder. Selv ser Chevrolet Danmark intet problem i, at de ikke har
informeret kunderne

09:44, 25. jan 2012 | Anders Malling Beck
Galleri: Se Chevrolets vandskadede biler

Der havde dannet sig rust i bunden af flere af de druknede biler. (Foto:
Privatfoto) Se stort billede
Her er stelnumrene på 34 af de i alt 87 biler:
1) KL1MF4819BC630267
2) KL1MF4819BC627426
3) KL1MF4819BC623688
4) KL1MF4819BC626161
5) KL1MF4819BC623048
6) KL1MF4819BC629945
7) KL1MF4819BC629840
8) KL1MF4819BC629426
9) KL1MF4819BC624027
10) KL1MF4819BC624614
11) KL1MF4819BC625310
12) KL1MF4819BC625229
13) KL1MF4819BC629531
14) KL1MF4819BC628066
15) KL1MF4819BC629249
16) KL1MF4819BC627268
17) KL1MF4819BC628039
18) KL1MF4819BC629681
19) KL1MF4819BC623868
20) KL1MF4819BC624238
21) KL1MF4819BC625073
22) KL1MF4819BC629126
23) KL1MF4819BC623154
24) KL1MF4819BC623184
25) KL1MF4819BC629938
26) KL1MF4819BC630253
27) KL1MF4819BC630297
28) KL1MF4819BC628034
29) KL1MF48D9BC629201
30) KL1MF48D9BC629138
31) KL1MF48D9BC629975
32) KL1MF48D9BC629871
33) KL1MF48D9BC626086
34) KL1MF48D9BC623279

‘Spark – Danmarks mest solgte bil’, bryster Chevrolet Danmark sig af i
reklamerne for den populære bil på deres hjemmeside.

Men ud af de i alt 5.720 Chevrolet Spark-modeller, som bilfabrikanten sidste
år solgte danskerne, kører 87 af dem rundt med en våd og fugtig fortid i
bagagen.
En fortid som bilernes ejere er lykkeligt uvidende om.
For i sommer, da landet blev ramt af et voldsomt skybrud, og flere større
danske byer døjede med knæhøjt kloakvand i gader og stræder, stod 87
nyimporterede Chevrolet Spark-biler på Frihavnen ved København tilbage med
30 cm vand i bunden af bilerne.
Bilerne befandt sig på daværende tidspunkt hos bilimportøren Skandia
Transport, hvorfra de skulle transporteres videre ud til
Chevrolet-forhandlere landet over. Men på grund af vandskaderne blev de 87
Spark-bilers vej til forhandlerne forsinket i flere måneder, da Chevrolet
besluttede sig for ikke at skrotte bilerne, men i stedet udbedre skaderne.
Skader som køberne aldrig er blevet informeret om.

Fik kun skiftet måtter
ekstrabladet.dk er kommet i besiddelse af en række fotos, der dokumenterer,
hvordan bilerne så ud, efter de blev tømt for vand. Desuden har vi talt med
to tidligere medarbejdere hos bilimportøren Skandia Transport, som kan
berette, hvordan man udbedrede vandskaderne på bilerne.

Som det fremgår af billederne, blev bundmåtterne i de plaskvåde køretøjer
skiftet ud med nye. Man desinficirede også bilerne, men bilsæderne blev ikke
skiftet med nye, forklarer de to tidligere medarbejdere, der begge har valgt
at være anonyme.
Har du købt en bil, der kan have været fuld af vand, før du fik den? Så send
en mail til k…@eb.dk.

Ifølge deres forklaring varede det flere uger, før samtlige 87 biler var
tømt for vand, og derfor lugtede flere af bilerne også. Selve tømningen af
de mange våde køretøjer foregik med klud og spand, lyder forklaringen fra de
to tidligere ansatte.
Som det desuden fremgår af billederne, var der rust omkring håndbremsen og
sædebeslagene i flere af bilerne.

Chevrolet: Bilerne er så gode som nye
Administrerende direktør hos Chevrolet Danmark, Kenneth Hansen, mener ikke,
at der er noget som helst galt i at sælge oversvømmede biler som fabriksnye,
så længe skaderne er blevet udbedret.
– Der er tale om helt normal procedure. Når der bliver transporteret biler,
så er det normalt, at der forekommer transportskader af forskellig karakter,
der så bliver udbedret, siger direktøren.

Kenneth Hansen lægger samtidig vægt på, at Chevrolet Danmarks
forsikringsselskab, Topdanmark, har gennemgået skaderne og vurderet, at
bilerns skader sagtens kunne udbedres, og at det ikke var nødvendigt at
skrotte køretøjerne.
– Men har I så informeret kunderne om, at bilerne har stået i vand?
– Nej, det har vi ikke. Det er ligesom, hvis der har været en eller anden
transportskade undervejs, det informerer vi heller ikke om. Jeg vil tro, at
i hvert fald fem procent af alle biler, der kommer til Danmark undervejs i
forløbet har haft en eller anden skade.
– Hvorfor har I ikke informeret de nye ejere?
– Det er jo helt normal kotume, at de skader udbedres. Om det er flyverust
fra en eller anden togvogn, der rammer lakken på bilerne, og de dermed skal
udbedres, eller en bil, der har fået en eller anden skade, da den blev kørt
af færgen, eller kørt på lastbilen, eller bliver kørt af ude hos
forhandleren. Så er der en klar procedure om, at skaderne skal udbedres
under forudsætning af, at bilen kommer til at stå i en stand, som er
svarende til den oprindelige.
– Hvad tror du jeres kunder siger til, at I ikke informerer dem om, at de
står over for at købe en bil, der har været oversvømmet?
– Det afgørende er: Har kunden har fået en bil, som er af den kvalitet og af
den funktion, som er beskrevet? – Ja, så tror jeg ikke, der er noget problem
i det for kunden. Det kan jeg ikke forestille mig, siger
Chevrolet-direktøren.
– Men kunne du selv finde på, at købe en bil, der har været oversvømmet?
– Altså, ja, jeg tror da sikkert, at jeg selv har købt nogle varer, hvor der
er sket en eller anden skade undervejs, eller hvor du har fået den hjem med
en bulet front, eller fronten er blevet skiftet ud, eller hvad ved jeg.
Altså det, der er afgørende, er, at bilen ikke har lidt skade
funktionsmæssigt eller levetidsmæssigt, og at den er i den oprindelige
stand, som bilen skal være i. Og det er vurderingen, at det er den.

Kunder kan ikke vide sig sikre
Så kunder kan faktisk ikke vide sig sikre på, at hvis de køber en Chevrolet,
så er har den ikke været udsat for nogen skade inden?
– Det er ikke kun Chevrolet. Det er biler generelt. Hvis man køber en bil
her i Danmark, så kan man ikke være sikker på, at der ikke har været en
eller anden transportskade undervejs, der er blevet udbedret. Prøv at
forestille dig alle de tog, der kører op til Danmark med alt det flyverust,
som kommer fra bremserne på toget og fra skinnerne. Det lander jo et sted.
Biler der bliver kørt af og på færger og lastbiler. Der sker menneskelige
fejl, og der kan ske nogle ting. Det, der er afgørende, det er, at kunderne
får et produkt, som svarer til det oprindelige produkt.
– Så hvis folk køber en Chevrolet, så kan du ikke garantere, at bilen har
været udsat for en eller anden form for skade?
– Det kan jeg ikke. Men jeg synes, det ville være meget ensidigt, hvis det
kommer til at stå alene. Jeg synes du skal prøve at tjekke branchen
generelt.
– Kan du garantere, at det ikke er kloakvand, som de her biler har været
oversvømmet med?
– Jeg kan bare henholde mig til, at vi har haft to medarbejdere til at gå
det igennem med forsikringsselskabet, og de har klart tilkendegivet, at der
ikke er tale om kloakvand, og der ikke har været nogen lugtgener, eller
noget som helst. Så mere kan jeg ikke rigtig sige til det, slutter Kenneth
Hansen.

Har du købt en bil, der kan have været fuld af vand, før du fik den? Så send
en mail til k…@eb.dk.